一条线，串联大美西部精华景点；17天，慢旅深游，一路风景一路歌。中国铁路郑州局集团有限公司精准把握市场需求，精心打造“中原铁道大河之南号”特色旅游列车品牌，通过舒适化改造、管家式服务以及“一票全包”经营模式，让更多老年人敢出游、放心游，坐着火车追寻“诗与远方”，为银发经济注入新活力。
8月3日17时许，“中原铁道大河之南号”特色旅游列车载着200多名游客，圆满结束“西宁+格尔木+新疆”17天的美好旅程，缓缓停靠郑州站。“这趟旅行我很满意，安全舒适又省心。”年过六旬的旅客张伯康和列车管家任静结下深厚友谊，开心地合影留念。近年来，全国文旅消费加速提质，新业态、新场景、新产品不断涌现。中国铁路郑州局集团有限公司精心打造“中原铁道大河之南号”特色旅游列车，推出“中原文化行”“云贵风情游”“新疆环线游”等精品旅游线路，为银发经济注入新活力。创新产品供给用丰富的场景和体验“填满”时刻表从中原腹地到白山黑水，从烟雨江南到大漠戈壁翻开中国地图，16.2万公里铁路纵横交错，串联锦绣山河，铁旅融合优势显著。“从需求端看，多景点、慢节奏、深度游更受银发族青睐。”河南中原铁道旅游集团有限责任公司旅游列车事业部副经理吴真介绍，他的团队负责旅游列车行程规划。今年4月中旬，全列完成舒适化改造的“中原铁道大河之南号”特色旅游列车正式上线。吴真带领团队深入调研旅游市场新变化，将人文历史、自然探索、民俗体验等主题融入行程设计，开发了一系列新型旅游产品。“我们在这趟西域特色游中，推出青藏过渡带、三遗交汇等独家行程，很受旅客欢迎，上座率超过80%。”赢得市场认可，让吴真的目标更加清晰。开好旅游列车，需要有创新的智慧，更要有精雕细琢的匠心。与普通旅客列车不同，旅游列车没有固定车次和线路，几乎每趟车的运行时刻表都要“从零搭建”。“走哪条线，停哪个站，什么时候上水、吸污诸多细节需要与运输、调度等十几个部门沟通协调，一点点抠出来。”1996年出生的王晨浩，毕业于河南大学旅游管理专业，至今已工作3年多，编制过90多份旅游列车开行计划，积累了丰富经验。“列车慢慢游，但我们工作人员得和时间赛跑。一张不足百字的列车时刻表，浓缩着数月的努力。”吴真深有感触地说，以“中原铁道大河之南号”首趟新疆环线游为例，方案历经十余次修改。在吴真看来，优质的旅游产品不仅要有亮点，还要在舒适度上下足功夫。今年7月1日全国铁路调图后，团队发现一趟原定凌晨出发的列车有了优化空间，便紧急协调相关部门调整方案，将发车时间提前3个多小时，让旅客们有了更充裕的休息游玩时间。游中原、登蓬莱、下江南火车向着景区开，所到之处皆是好风光。今年1月至7月，郑州局集团公司累计开行旅游列车29趟，同比增长93.3%，其中，“中原铁道大河之南号”开行9趟，在途时间76天，为旅客带来更丰富的旅游场景和更精彩的旅途体验。服务向新向优“赶路”变“享途”，“适老”又“悦老”金色涂装、一厢一景、移动式星级酒店“中原铁道大河之南号”被称为“银发友好专属列车”。走进车厢，56处舒适化改造降低银发族出行“门槛”：铺位加宽加厚、配备独立卫浴、升级隔音材质、加装一键式紧急呼叫按钮细节之处尽显关怀。每节车厢还设计成不同主题，融入自然风光、历史文化等中原人文元素。“银发友好”不只在升级的硬件里。“列车上共有30多名经过专业培训的列车管家，24小时为旅客提供贴心服务。”列车经理介丹华介绍。凌晨2时，夜色深沉。旅客们还在睡梦中，“中原铁道大河之南号”上的自助餐厅已经忙碌起来。煮粥、备菜、蒸杂粮17平方米的操作间里热气腾腾，5名厨师各司其职，确保将美味早餐准时摆上餐台。“一日三餐共20多种菜品，荤素搭配、营养均衡。我们还兼顾了老年人饮食习惯，注重低糖、低油、低盐。”厨师长王锁介绍。特色旅游列车开行以来，“自助餐上火车”刷屏全网，让不少网友“隔着屏幕流口水”。将丰盛的自助餐“搬”上移动的列车，需要严谨细致的运营保障。“最多的时候，餐厅一天能消耗500多斤食材，光鸡蛋就得300多个。”介丹华的工作手册里，密密麻麻记录着物资消耗和补给计划，通过与沿途车站精准对接，确保食材新鲜、供应不断。特色旅游列车“适老”又“悦老”。旅途中，戏曲表演、非遗体验、怀旧音乐会等活动轮番上演，为列车上的时光增添趣味。7月15日15时许，“中原铁道大河之南号”从哈密启程不久，王琳琳等列车管家端出蛋糕和鲜花，为5名旅客举办集体生日会，欢声笑语填满了车厢。“好久没这么热闹了！”突如其来的惊喜，让旅客方荻脸上乐开了花。一票全包，省心省力。从交通工具到“移动的家”，这趟“金色列车”让更多银发族敢出游、放心游，追寻“诗与远方”的梦想。今年以来，郑州局集团公司开行的旅游列车累计接待旅客1.6万人次，北京、上海、台湾等地客源显著增长，营收超过2200万元、同比增长156.6%。深化铁旅融合一列车带动“一条链”2024年，全国铁路开行旅游列车1860列，服务旅客突破100万人次，其中老年人占比接近80%，彰显银发经济的蓬勃活力。“银发族时间充裕，更愿意错峰出游。”郑州局集团公司经营开发部副主任杨锋介绍，“开行银发旅游列车，填补了客运淡季市场空白。”今年2月，中华人民共和国商务部、文化和旅游部和中国国家铁路集团有限公司等9单位印发《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》，提出“到2027年，构建覆盖全国、线路多样、主题丰富、服务全面的银发旅游列车产品体系”。聚焦旅游列车价值开发，中原铁道旅游集团积极构建“长途+短途”产品矩阵长途线路，深挖新疆、东北、东南等热门地区旅游资源，实现“一线多游”；短途线路，联动河南文旅部门，深入推进“行走河南读懂中国”15大主题，让中原风光触手可及。不只是银发市场。6月26日，在郑州局集团公司第22届青年集体婚礼前夕，33对新婚铁路青年乘坐“中原铁道大河之南号”前往洛阳，开启古都浪漫游。这是列车定制化服务的一次成功尝试。“我们还将拓展企业团建、亲子研学、体育观赛等多元场景，让铁路游覆盖更多群体。”中原铁道旅游集团副总经理韩小会说。铁旅深度融合，也远不止于“坐上火车去旅游”。一列旅游列车，串联吃、住、行、游、购、娱等消费场景，形成“1+N”的经济乘数效应。韩小会介绍，未来，中原铁道旅游集团将探索与高校共建“中原铁路文化研究中心”，把旅游列车作为银发群体旅行行为研究的鲜活样本，推动学术研究与产业发展同频共振，更好地引导和促进银发经济发展。从车厢里的欢声笑语到产业链上的活力涌动，铁道线上，这一抹“流动的金色”正勾勒着银发生活美好新图景。“金色列车”如何点亮银发经济？ 一条线，串联大美西部精华景点；17天，慢旅深游，一路风景一路歌。中国铁路郑州局集团有限公司精准把握市场需求，精心打造“中原铁道·大河之南号”特色旅游列车品牌，通过舒适化改造、管家式服务以及“一票全包”经营模式，让更多老年人敢出游、放心游，坐着火车追寻“诗与远方”，为银发经济注入新活力。 图为列车管家为旅客介绍车上设施。冯坚强 摄 8月3日17时许，“中原铁道·大河之南号”特色旅游列车载着200多名游客，圆满结束“西宁+格尔木+新疆”17天的美好旅程，缓缓停靠郑州站。 “这趟旅行我很满意，安全舒适又省心。”年过六旬的旅客张伯康和列车管家任静结下深厚友谊，开心地合影留念。 近年来，全国文旅消费加速提质，新业态、新场景、新产品不断涌现。中国铁路郑州局集团有限公司精心打造“中原铁道·大河之南号”特色旅游列车，推出“中原文化行”“云贵风情游”“新疆环线游”等精品旅游线路，为银发经济注入新活力。 创新产品供给 用丰富的场景和体验“填满”时刻表 从中原腹地到白山黑水，从烟雨江南到大漠戈壁……翻开中国地图，16.2万公里铁路纵横交错，串联锦绣山河，铁旅融合优势显著。 “从需求端看，多景点、慢节奏、深度游更受银发族青睐。”河南中原铁道旅游集团有限责任公司旅游列车事业部副经理吴真介绍，他的团队负责旅游列车行程规划。 今年4月中旬，全列完成舒适化改造的“中原铁道·大河之南号”特色旅游列车正式上线。吴真带领团队深入调研旅游市场新变化，将人文历史、自然探索、民俗体验等主题融入行程设计，开发了一系列新型旅游产品。“我们在这趟西域特色游中，推出青藏过渡带、三遗交汇等独家行程，很受旅客欢迎，上座率超过80%。”赢得市场认可，让吴真的目标更加清晰。 开好旅游列车，需要有创新的智慧，更要有精雕细琢的匠心。与普通旅客列车不同，旅游列车没有固定车次和线路，几乎每趟车的运行时刻表都要“从零搭建”。“走哪条线，停哪个站，什么时候上水、吸污……诸多细节需要与运输、调度等十几个部门沟通协调，一点点‘抠’出来。”1996年出生的王晨浩，毕业于河南大学旅游管理专业，至今已工作3年多，编制过90多份旅游列车开行计划，积累了丰富经验。 “列车‘慢慢游’，但我们工作人员得和时间赛跑。一张不足百字的列车时刻表，浓缩着数月的努力。”吴真深有感触地说，以“中原铁道·大河之南号”首趟新疆环线游为例，方案历经十余次修改。 在吴真看来，优质的旅游产品不仅要有亮点，还要在舒适度上下足功夫。今年7月1日全国铁路调图后，团队发现一趟原定凌晨出发的列车有了优化空间，便紧急协调相关部门调整方案，将发车时间提前3个多小时，让旅客们有了更充裕的休息游玩时间。 游中原、登蓬莱、下江南……火车向着景区开，所到之处皆是好风光。今年1月至7月，郑州局集团公司累计开行旅游列车29趟，同比增长93.3%，其中，“中原铁道·大河之南号”开行9趟，在途时间76天，为旅客带来更丰富的旅游场景和更精彩的旅途体验。 服务向新向优 “赶路”变“享途”，“适老”又“悦老” 金色涂装、一厢一景、移动式星级酒店……“中原铁道·大河之南号”被称为“银发友好专属列车”。 走进车厢，56处舒适化改造降低银发族出行“门槛”：铺位加宽加厚、配备独立卫浴、升级隔音材质、加装一键式紧急呼叫按钮……细节之处尽显关怀。每节车厢还设计成不同主题，融入自然风光、历史文化等中原人文元素。 “银发友好”不只在升级的硬件里。 “列车上共有30多名经过专业培训的列车管家，24小时为旅客提供贴心服务。”列车经理介丹华介绍。 凌晨2时，夜色深沉。旅客们还在睡梦中，“中原铁道·大河之南号”上的自助餐厅已经忙碌起来。煮粥、备菜、蒸杂粮……17平方米的操作间里热气腾腾，5名厨师各司其职，确保将美味早餐准时摆上餐台。“一日三餐共20多种菜品，荤素搭配、营养均衡。我们还兼顾了老年人饮食习惯，注重低糖、低油、低盐。”厨师长王锁介绍。 特色旅游列车开行以来，“自助餐上火车”刷屏全网，让不少网友“隔着屏幕流口水”。将丰盛的自助餐“搬”上移动的列车，需要严谨细致的运营保障。“最多的时候，餐厅一天能消耗500多斤食材，光鸡蛋就得300多个。”介丹华的工作手册里，密密麻麻记录着物资消耗和补给计划，通过与沿途车站精准对接，确保食材新鲜、供应不断。 特色旅游列车“适老”又“悦老”。旅途中，戏曲表演、非遗体验、怀旧音乐会等活动轮番上演，为列车上的时光增添趣味。 7月15日15时许，“中原铁道·大河之南号”从哈密启程不久，王琳琳等列车管家端出蛋糕和鲜花，为5名旅客举办集体生日会，欢声笑语填满了车厢。“好久没这么热闹了！”突如其来的惊喜，让旅客方荻脸上乐开了花。 一票全包，省心省力。从交通工具到“移动的家”，这趟“金色列车”让更多银发族敢出游、放心游，追寻“诗与远方”的梦想。今年以来，郑州局集团公司开行的旅游列车累计接待旅客1.6万人次，北京、上海、台湾等地客源显著增长，营收超过2200万元、同比增长156.6%。 深化铁旅融合 一列车带动“一条链” 2024年，全国铁路开行旅游列车1860列，服务旅客突破100万人次，其中老年人占比接近80%，彰显银发经济的蓬勃活力。 “银发族时间充裕，更愿意错峰出游。”郑州局集团公司经营开发部副主任杨锋介绍，“开行银发旅游列车，填补了客运淡季市场空白。” 今年2月，中华人民共和国商务部、文化和旅游部和中国国家铁路集团有限公司等9单位印发《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》，提出“到2027年，构建覆盖全国、线路多样、主题丰富、服务全面的银发旅游列车产品体系”。 聚焦旅游列车价值开发，中原铁道旅游集团积极构建“长途+短途”产品矩阵——长途线路，深挖新疆、东北、东南等热门地区旅游资源，实现“一线多游”；短途线路，联动河南文旅部门，深入推进“行走河南·读懂中国”15大主题，让中原风光触手可及。 不只是银发市场。6月26日，在郑州局集团公司第22届青年集体婚礼前夕，33对新婚铁路青年乘坐“中原铁道·大河之南号”前往洛阳，开启古都浪漫游。这是列车定制化服务的一次成功尝试。“我们还将拓展企业团建、亲子研学、体育观赛等多元场景，让铁路游覆盖更多群体。”中原铁道旅游集团副总经理韩小会说。 铁旅深度融合，也远不止于“坐上火车去旅游”。一列旅游列车，串联吃、住、行、游、购、娱等消费场景，形成“1+N”的经济乘数效应。 韩小会介绍，未来，中原铁道旅游集团将探索与高校共建“中原铁路文化研究中心”，把旅游列车作为银发群体旅行行为研究的鲜活样本，推动学术研究与产业发展同频共振，更好地引导和促进银发经济发展。 从车厢里的欢声笑语到产业链上的活力涌动，铁道线上，这一抹“流动的金色”正勾勒着银发生活美好新图景。
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